■長野自動車道で国内初の大規模実証実験に成功
鹿島＜１８１２＞（東証プライム）は８月３０日、ＮＥＸＣＯ中日本（社長：縄田正）と共同開発した超高性能繊維補強セメント系複合材料（ＵＨＰＦＲＣ）を用いた道路橋床版のリニューアル工法を、高速道路を供用しながら実施する大規模改良工事に国内で初めて導入したと発表。この新工法では、老朽化した道路橋床版のコンクリート上面をＵＨＰＦＲＣに打ち替えることで、床版全体を撤去せずに性能を回復させることが可能となる。本工法を長野自動車道岡谷高架橋改良工事に適用し、高速道路を通行止めせずに１２８ｍの施工を約８時間で完了した。
岡谷高架橋はＰＣ箱桁橋であり、これまではＳＦＲＣを使用して床版の耐荷力を高める工事が行われていた。しかし、ＳＦＲＣでは床版の厚さが増すため、橋梁下部構造の補強や路面高の調整工事が必要だった。これに対し、ＵＨＰＦＲＣを用いる本工法は、舗装を含めた厚さを現況と変えずに耐荷力と塩害に対する抵抗性を向上させることができる。２０２０年にＮＥＸＣＯ中日本と共同で開発されたこの技術は、今回の工事で初めて高速道路を通行止めせずに実施された。
同工法の施工手順では、片側２車線道路の１車線を規制し、既設コンクリートの劣化部を除去した後、専用機械を使用してＵＨＰＦＲＣを打ち込む。この作業は約８時間で１２８ｍの長さを施工し、車線規制を解除して作業を完了する。工事は２０２４年７月に第Ⅰ期が完了し、第Ⅱ期が２０２４年１１月に予定されている。今後も６年間で施工延長２，０６６ｍ（２０，３１５平方メートル）の打替えを実施予定であり、ＵＨＰＦＲＣによる補修・補強技術は高速道路のリニューアルに大きく寄与すると期待される。（情報提供：日本インタビュ新聞社・株式投資情報編集部）
関連記事
ピックアップ記事
-
■使途不明の企業借入金が２割超に、金融機関の貸出にも影響 東京商工リサーチが実施したアンケート調… -
■日常会話とオリジナルストーリーを楽しめる新感覚サービス 博報堂ＤＹホールディングス＜２４３３＞… -
■国内最大規模のダンスミュージックフェス、公式チケット先行受付開始 ＧＭＯインターネットグループ…
