■ＣＣＵＳバリューチェーン参画に向けて

　三菱重工業＜７０１１＞（東１）グループの三菱造船と日本郵船＜９１０１＞（東１）は１１月９日、中小型船のみならずグローバルに需要拡大が見込まれる大型船による二酸化炭素（ＣＯ２）輸送技術の共同開発を行うことで合意したと発表。液化ガス輸送船（ＬＰＧ・液化石油ガス輸送船、ＬＮＧ・液化天然ガス輸送船）建造で蓄積した三菱造船の高度なガスハンドリング技術と、多種多様な船舶の運航に関する日本郵船の豊富な知見を統合する。今後、液化ＣＯ２輸送船（ＬＣＯ２船）の開発を足掛かりとして、ＣＣＵＳバリューチェーンへ参画していく。

　ＣＯ２を回収して転換利用や貯留を行うＣＣＵＳ（Ｃａｒｂｏｎ　ｄｉｏｘｉｄｅ　Ｃａｐｔｕｒｅ，　Ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｓｔｏｒａｇｅ）は、カーボンニュートラル社会を実現するための有効な手段として注目を集めている。そのバリューチェーンにおいてＬＣＯ２船は、液化されたＣＯ２を貯留および利用する拠点まで輸送するという必要不可欠な役割を担うものとして、将来的な需要の拡大が期待されている。

■三菱造船の高度なガスハンドリング技術と、日本郵船の船舶運航に関する豊富な知見を活用

　三菱造船は、三菱重工グループが取り組むエナジートランジション（低環境負荷エネルギーへの転換）の戦略的な事業強化の一つの柱であるＣＯ２エコシステムの構築において、ＬＣＯ２船の開発および事業化を積極的に推進しており、今回の共同開発事業はその実現に大きく寄与すると考えている。また、これまでの液化ガス輸送船建造で培った技術や知見を結集し、海洋システムインテグレーターとして海の脱炭素化（海洋領域からカーボンニュートラル社会の実現に貢献）を目指している。

　【ＣＯ２エコシステム＝】ＣＯ２に関係する全てのステークホルダーが直接・間接を問わず、お互いの利害関係を超えてつながり、共存・共栄を図る社会の仕組みを、三菱重工グループではＣＯ２エコシステムと呼んでいる。

　日本郵船は、大型船によるＣＯ２輸送技術の確立がカーボンニュートラル社会の実現に大きく寄与すると考えている。今回の共同開発事業では、技術的なハードルの高いＣＣＵＳバリューチェーンにおける多様な技術を有する三菱重工グループと一体となり、これまでの豊富な船舶運航に関する知見を融合して中小型船のみならず大型ＬＣＯ２船運航の早期実現を目指して取り組んでいく。また、この事業を足掛かりに、今後ＣＣＵＳバリューチェーンへ参画していく。（情報提供：日本インタビュ新聞社・株式投資情報編集部）