■台湾最大規模の洋上風力発電所の安定操業へ寄与

　商船三井＜９１０４＞（東１）と大統海運（タ・トン・マリン、Ｔａ　Ｔｏｎｇ　Ｍａｒｉｎｅ　Ｃｏ．，　Ｌｔｄ．）が両社の合弁会社である大三商航運股份有限公司（タ・サン・シャン・マリン、Ｔａ　Ｓａｎ　Ｓｈａｎｇ　Ｍａｒｉｎｅ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．）を通じて建造する新造　Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ　Ｖｅｓｓｅｌ（サービス・オペレーション・ヴェッセル「ＳＯＶ」）である”ＴＳＳ　ＰＩＯＮＥＥＲ（ティーエスエス・パイオニア「本船」）”が、ヴァルド社（本社：ノルウェー、ＶＡＲＤ　Ｇｒｏｕｐ　Ａ／Ｓ）がベトナムに保有するヴァルド・ブンタオ（ＶＡＲＤ　Ｖｕｎｇ　Ｔａｕ、ＶＡＲＤ傘下の造船所）で２０２２年３月８日に竣工した。

　アジア初の新造ＳＯＶとなる本船は竣工後に台湾に回航され、操業の準備が整い次第、世界最大の洋上風力発電事業者であるオルステッドへ定期貸船される。

　本船の操業開始後はオルステッドが開発する台湾最大規模の洋上風力発電所である大彰化（ダイショウカ、Ｇｒｅａｔｅｒ　Ｃｈａｎｇｈｕａ）洋上風力発電所（９００ＭＷ）のメンテナンス支援に投入され、風車技師に対して洋上で快適な居住空間を提供する他、本船から安全に風車への橋渡しを行い、大彰化洋上風力発電所の安定操業を通じて台湾が掲げる再生可能エネルギー導入計画の推進に寄与する。

【Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ　Ｖｅｓｓｅｌ（ＳＯＶ）とは・・・】

　洋上風力発電所のメンテナンス技術者を複数の洋上風車に派遣する為に多数の宿泊設備を持ち、一定期間洋上での活動が可能なオフショア支援船。ＳＯＶには洋上風車との距離を常時安全に保つため、ダイナミックポジショニングシステム（ＤＰＳ：自動船位保持機能装置）を搭載する他、洋上風車のプラットフォーム上に風車技師を安全に渡すため、波等による船体動揺を吸収するモーション・コンペイセイション（ＭｏｔｉｏｎＣｏｍｐｅｎｓａｔｉｏｎ）機能をもつ特殊なギャングウェイ（Ｇａｎｇｗａｙ、人道橋）を搭載する。これらの特殊機器の安全な取り扱いのために資格および一定の訓練を受ける必要がある。

【台湾が掲げる再生可能エネルギー導入計画に関して】

　台湾では、原子力発電から再生可能エネルギーへの転換が進められており、電源構成に占める再生可能エネルギーの割合目標として、２０２５年２０％、２０３０年３０％が掲げられている。その中で、洋上風力発電は台湾の地理的な要因から主たる再生可能エネルギー電源として期待されており、２０２０年から２０２５年の間に合計５．６ＧＷ分の洋上風力発電所の系統接続許可が発効されている。更に２０２６年から２０３５年の間に追加で１５ＧＷの洋上風力発電事業が計画されている。（情報提供：日本インタビュ新聞社・株式投資情報編集部）