■半値戻し、全値戻しへの再発進に期待

　内外トランスライン＜９３８４＞（東証プライム）は、前日１４日に７円安の２０６９円と小幅反落して引けた。日経平均株価が、３００円安と反落したことから、２０００円大台を割った直近安値から１００円幅超上げている同社株にも目先の利益を確定する売り物が出た。ただ取引時間中の安値からは小戻して引けており、押し目買いも交錯した。１０月２８日に発表した今２０２２年１２月期業績の２回目の上方修正と再増配を見直し、純利益が、前期の過去最高を大幅に更新することを手掛かりに割安修正買いが続いている。テクニカル的にも、２０２１年につけた株式分割権利落ち後高値から今年４月の年初来安値までの調整幅の３分の１戻し水準となっており、半値戻し、全値戻しへの再発進が期待されている。

■コンテナ運賃が下落も想定を上回り航空貨物、食品輸送も順調

　同社の今１２月期業績は今年４月に上方修正されたが、その増額値をさらに上方修正した。４月修正値より売り上げを５３億円、営業利益を１９億６０００万円、経常利益を２２億３０００万円、純利益を１５億４０００万円それぞれ引き上げたもので、売り上げ４８５億円（前期比３７．５％増）、営業利益６６億７０００万円（同７５．１％増）、経常利益７０億１０００万円（同７８．７％増）、純利益４８億円（同７２．５％増）と見込み、純利益は、前期の過去最高（２７億８３００万円）を大幅に連続更新する。コンテナ船運賃は、今期下期に下落と見込んでいたが、下落ペースは想定より遅れて４月増額時を上回り、子会社で展開している航空貨物では、大口の設備輸入案件を獲得し、食品輸送の取り扱いも順調に推移したことなどが寄与した。

　配当は、前回の業績上方修正時に中間配当を引き上げ年間５５円（前期実績５０円）に増配したが、今回は期末配当を引き上げ年間８５円に大幅連続増配を予定している。なおこのほか同社は、株主優待制度も実施しており、１００株保有株主に同社カタログ商品１５００円相当を贈呈する。

■ＰＥＲ４倍、配当利回り４％の修正で３分の１戻しから半値戻し、全値戻しへ挑戦

　株価は、昨年９月の前期業績の２回目の上方修正と増配を歓迎して２０１５年６月末に実施した株式分割の権利落ち後高値２６３４円まで買われ、今年４月にロシアのウクライナへの軍事侵攻による世界同時株安の波及で年初来安値１７３５円まで調整した。同安値からは今期業績の１回目の上方修正、増配で２０００円台を回復し、今期第１四半期の好決算では２３５２円まで上値を伸ばしたが、米長期金利上昇による全般相場の波乱とともに１９７１円まで再調整し、２回目の業績上方修正と再増配で２０００円大台固めを続けてきた。足元の株価水準は、分割権利落ち後高値から年初来安値への調整幅の３分の１戻し水準になる。ＰＥＲは４．１９倍、配当利回りは４．１０％と割安であり、半値戻しの２１８４円、３分の２戻しの年初来高値２３５２円を奪回し、全値戻しの株式分割権利落ち後高値２６３４円を目指そう。（情報提供：日本インタビュ新聞・株式投資情報編集長＝浅妻昭治）