＞＞東京モーターショー関連銘柄特集
東京モーターショー関連銘柄特集（１）：環境対応技術を世界にアピール！
■大手メーカーのコア戦略はさまざま

　トヨタ自動車＜７２０３＞は、水平対向エンジンを搭載したスポーツカーの「ＦＴ−８６コンセプト」や、レクサスブランドでの２人乗り超高級スポーツカーの「ＬＦＡ」を公開している。若者層のクルマ離れが指摘される中で「走りの楽しさというクルマのあるべき姿を追求する」として、走行性能を重視したスポーツカーだ。また環境対応車では、フル充電で９０キロ以上走行可能な４人乗りＥＶ乗用車「ＦＴ−ＥＶＩＩ」や、家庭用コンセントで充電できてＥＶとしても使えるＰＨＶ乗用車「プリウス・プラグイン・ハイブリッド・コンセプト」を出展している。ＨＶで先行するトヨタ自動車は、ＨＶ専用車として「プリウス」と「レクサスＨＳ２５０ｈ」に続き、３車種目となる中型セダン「ＳＡＩ（サイ）」を１２月に発売予定で、ＨＶの品揃え拡充を加速している。またＥＶも２０１２年頃に米国で発売する模様であり、ハイブリッド技術を核としてフルラインの環境対応車で拡販を目指す戦略だ。

　日産自動車＜７２０１＞は、２０１０年秋に日米欧で発売する５人乗りＥＶ専用乗用車「リーフ」や、前後２人乗りで車体を傾けながら曲がる超小型ＥＶ試作車「ランドグライダー」などを出展している。カルロス・ゴーン社長が「ゼロエミッション車の時代が到来した」とコメントするなど、環境対応車ではＥＶを中心とする戦略だ。２０１２年以降には小型商用車、高級車などでもＥＶ専用車を順次商品化するとともに、米国でＥＶとリチウムイオン電池の生産も開始する計画だ。さらに、充電システムの普及促進、リチウムイオン電池の再利用などにも積極的に取り組む方針だ。

　ホンダ＜７２６７＞は、四輪車ではスポーツタイプのＨＶ専用車「ＣＲ−Ｚコンセプト」、６人乗りでミニバンタイプのＨＶ試作車「スカイデッキ」、軽自動車よりも小さいＥＶ「ＥＶ−Ｎ」、二輪車では電動式の「ＥＶ−カブ」や「イーブ・ネオ」などを公開している。「環境性能に優れたＨＶの普及が優先課題」として、ＨＶの品揃え強化を基本戦略としているが、ＥＶについても２０１０年代前半をめどに米国市場に投入する模様だ。

　三菱自動車＜７２１１＞は、ＥＶを世界戦略車とする方針で、今年７月には世界初の量産ＥＶ乗用車として「アイ・ミーブ」を発売した。今回は「アイ・ミーブ」の商用車タイプとなる「アイ・ミーブ・カーゴ」や、家庭用電源で充電できるＳＵＶ（多目的スポーツ車）タイプのＰＨＶ試作車「コンセプト・ピーエックス・ミーブ」を出展している。また「アイ・ミーブ」の輸出を拡大して、２０２０年には総生産台数の２０％をＥＶやＰＨＶとする方針だ。

●東京モーターショー関連銘柄特集

目　次 記　事
東京モーターショー関連銘柄特集（１） 環境対応技術を世界にアピール！
東京モーターショー関連銘柄特集（２） 燃費性能向上などコア戦略は多彩
東京モーターショー関連銘柄特集（３） 素材・部品メーカーに注目！
東京モーターショー関連銘柄特集（４） リチウムイオン電池分野の主役！
東京モーターショー関連銘柄特集（５） 電池事業拡大へ向かう三洋電機


＞＞総論へ戻る

提供 日本インタビュ新聞 Media-IR 2009.10.26 |特集